전기차 썸네일형 리스트형 아티바, 업그레이드된 프로토타입 공개 얼마전 아티바에서는 0-100km 가속을 3초안에 끊는 슈퍼밴을 공개한적이 있다. 물론 껍데기만 밴이지 실제로는 테슬라 모델S와 경쟁하게 될 럭셔리 세단의 플렛폼이다. 관련글: 아티바의 에드나, 페라리와 테슬라를 이기는 슈퍼 전기 밴 이전 테스트에서는 테슬라 모델S와 페라리를 이기는 모습을 보여주었는데, 테스트 차량이 루디크러스 사양이 아니라서 모델S를 이겼다는데에 동의하는 사람들이 많지 않았다. 아티바는 개선된 프로토타입으로 새로운 테스트 영상을 올렸는데, 이 영상에서는 0-10km 가속을 2.94초로 3초 이하로 진입하는데 성공했다. 하지만 여전히 모델 S P90DL은 2.8초대 이므로 .1초를 더 앞당겨야 이길수 있다. 이번 영상에서는 BMW i8과 닷지 바이퍼를 상대로 잡았다. 이번 프로토타입에서.. 더보기 테슬라 모터스의 역사 (파트3) - 2016.5 주주총회 [한글자막] 총 9개 영상중 3번째 파트 왼쪽 상단의 재생목록 버튼을 누르면 이전 편도 볼 수 있음 더보기 테슬라, 모델X 기반의 미니버스 만든다 모든 사건은 하나의 트윗으로 부터 시작되었다. 얼마전 테슬라의 CEO인 일론 머스크는 비밀 종합 계획 2탄을 발표해 전세계를 들썩이게 만들었다. 관련글: 일론 머스크의 테슬라 비밀 종합 계획 2탄 공개 특히 계획에서 공개된 차량으로는 모델3를 기반으로 하는 모델Y와 완전히 새로운 개념의 픽업트럭, 그리고 대형 트레일러 트럭과 도심형 교통수단(소형 버스)에 대한 언급이 있었다. 나머지 차량이야 기존에 존재하던 형태라(물론 테슬라가 설계하면 생김새만 비슷하지 내용물은 기존 내연기관이랑 완전 딴판이지만) 어느정도 예상이 가능했으나 버스의 경우 기존개념과 다른 것이 많아 상상하기가 어려웠다. 더욱이 종합계획에서 일론이 주장한, 많은 인원을 태우되 기존보다 작은 버스로 도심의 교통흐름을 방해하지 않는 것을 강조하.. 더보기 벤츠, 최초의 전기 트럭인 e트럭 공개. 26톤적재, 212kWh 베터리 팩 장착 일반 소비자용 차량의 전기화가 가속됨에 따라 상업용 차량들도 전기화가 점차 이루어지고 있다. 특히 테슬라는 비밀 종합 계획 2를 통해 트럭과 버스를 제조할 것을 발표하였다. 물론 이전부터 트럭의 전기화는 점차적으로 진행중이었다. 관련글: 일론 머스크의 테슬라 비밀 종합 계획 2탄 공개 스카니아의 경우에는 펜더그래프 방식을 차용한 전기트럭을 선보인적이 있다. 물론 펜더그래프 방식의 전기차량은 엄청나게 오래된 기술이며, 동구권 국가들의 경우 이러한 형태의 전기버스를 사용하는 나라가 많이 있다. 심지어 윗동네도 펜더그래프 방식의 전기버스가 존재한다 . 다만 화물트럭의 경우 장거리 주행과 성능을 위해서는 대용량의 베터리팩을 탑재해야 한다. 베터리 값이 차량의 가격의 전부를 이루는 전기차의 경우 트럭의 주행거리와.. 더보기 포르쉐, 최초의 전기차인 미션E의 양산에 박차를 가하고 있어 현재 폭스바겐 그룹은 디젤 게이트 이후로 전기차 생산으로의 전환을 빠르게 도입하고 있다. 이는 폭스바겐의 새로운 계획아래 행해지고 있는 것인데, 30개의 신규모델이 전기차로 출시되며 2~3백만 대의 전기차량을 2025년까지 생산할 계획이다. 이 계획하에 가장 처음으로 양산승인을 받은 차량은 2016년 제네바 모터쇼에서 공개된 포르쉐의 미션E 컨셉트이다. 미션E는 포르쉐가 만든 초호화 전기 세단이다. 테슬라 모델S와 직접경쟁하게 되며, 많은 부분에서 유사성을 가지고 있다. 특히 파나매라가 FL로 환골탈태하면서 미션E에 대한 기대감도 더욱더 증대되고 있는 중. 폭스바겐 그룹은 전기차 생산을 통해 현재 보다 40%가 넘는 고용창출을 할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 현재 폭스바겐은 포르쉐의 미션E 뿐만 아니.. 더보기 삼성은 전기자동차 산업에 뛰어들 것인가? - BYD 주식 매입을 통해 예측해본 미래 스마트폰 시장이 레드오션으로 경쟁이 심화되고, 중국발 저가형 업체가 치고 올라오면서 고급형 스마트폰의 수요가 점차 둔화되고 있다. 이제 스마트폰을 개발, 제조하던 IT 테크기업들은 새로운 '먹거리'를 찾아 나서고 있는 상황. 물론 이 새로운 먹거리는 알다시피 무인-전기 자동차이다. 그렇다면 왜 이것이 먹거리가 되었을까? 일단 가장 큰 원인은 테슬라의 등장과 성공이다. 모두다 망할거라고 생각했던 스타트업 자동차 제조사는 이제 미쯔비시보다 더 거대한 자동차 생산 기업이 되었다. 게다가 기존의 자동차들과는 확실히 차별화된 성능과 기능을 가지면서 페러다임을 바꿔가고 있는중이다. 모델3의 발표회에서도 보았듯이 전기자동차의 잠재수요는 엄청날것으로 예상되고 있다. 사람들은 기존의 자동차에 지쳤다. 내연기관 자동차 만.. 더보기 테슬라 모델 X 60D 공개 - 이젠 자동차도 추가 결제 시대 테슬라 모델 X의 최저가 버전인 60D가 추가 되었다. 새로운 베터리 팩을 개발한 건 아니고 모델S 60이랑 똑같은 방법을 썼다. 관련글: 테슬라 모델 S 60 공개 - 얄팍한 상술의 집약체 즉, 소프트웨어 제한을 걸어 놓은 것. 사양은 모델 X 75D랑 완전히 동일하다. 모델X는 듀얼 모터 버전 밖에 없다. 아마도 늘어난 차체 중량때문에 싱글 모터 모델을 만들면 듀얼 모터보다 더 주행거리가 안나오는 웃지 못할 상황이 발생할 것이다. 기존의 가장 엔트리급 모델인 75D는 7만 달러 부터 시작한다. 그러나 60D 모델의 경우 6만 1천달러 부터 시작가가 매겨져 있다. 따라서 거의 9천달러 저렴한셈. 물론 이 가격은 5인승, 20인치 기본휠등 가장 깡통 모델 기준이다. 여기에 옵션을 조금만 더 하면 가격이 .. 더보기 일론 머스크, 곧 테슬라의 비밀 종합 계획 2탄을 발표할 것. 지금으로 부터 거의 10년전 테슬라 모터스의 설립자 일론 머스크는 테슬라 모터스의 블로그에 '테슬라 모터스의 비밀 종합 계획 (우리끼리만 보는거)'라는 제목이 달린 멋진 글을 올렸다. 그리고 일론은 이제 두번째 계획을 준비하고 있다고 밝혔다. 첫번째 계획의 끝에 일론이 친절하게도 5줄 요약을 해놓았는데 내용은 다음과 같다. 1. 스포츠카를 만든다.2. 그거 팔아서 번돈으로 저렴한 차를 만든다3. 2번 팔아서 번돈으로 더 저렴한 차를 만든다4. 위에 것들을 하면서 무공해 전기 발전을 제공한다. 5. 아무한테도 말하지 않는다. 현재 테슬라는 모델3 생산을 앞두고 3단계 까지 도달한 상태이다. 아마도 솔라시티와의 합병을 통해 종합 에너지 생산 업체로 거듭나는것이 4번째 계획임을 볼때 첫번째 종합 계획은 거의 .. 더보기 페러데이 퓨쳐의 포뮬러E 디자인공개, 다음 시즌부터 참여 전기 자동차 스타트업인 페러데이 퓨쳐가 드레곤 레이싱과의 파트너십을 체결했다. 드레곤 레이싱은 현제 포뮬러E에 참가하고 있는 업체로, 오늘 발표를 통해 '페러데이 퓨쳐 드레곤 레이싱'이라는 새로운 이름을 달았다. 오늘 10월 부터 포뮬러E의 새 시즌에 참가한다. 발표를 통해 페러데이 퓨쳐는 차량의 리버리도 공개하였다. 부 사장이자 글러벌 R&D 엔지니어링 담당인 닉 셈슨은 이 프로잭트의 기술적인 부분을 관리한다. 닉 셈슨은 FF에 오기전에 재규어, 로터스 그리고 테슬라를 거쳐왔던 사람이다. 2014년 이전 테슬라 발표회 영상을 보면 그의 모습을 심심찮게 볼 수 있다. 그는 이 발표회에서 이렇게 밝혔다. "드레곤 레이싱과의 파트너 십을 통해 우리는 전기자동차 시장에서 우위를 점하고 있다는 것과 세계에서 가.. 더보기 테슬라 모델3의 신규 인테리어 유출샷 모델3 발표회장에도 등장했었던 무광 모델3의 인테리어 샷이 유출되었다. 외관은 발표회 당시와 그다지 차이가 없으나 데시보드에 위치한 15인치 디스플레이에 발표 당시와는 다른 화면이 떠 있었다. 발표회 당시 인터페이스는 이러했다. 그러나 테스트 차량은 모델S의 소프트웨어를 에뮬레이션 하고 있는 것으로 보인다. 또한 스크린이 가로모드에서도 레이아웃이 깨지지 않는 것으로 보아, 테슬라 OS(리눅스를 fork해서 만든것이다.)는 수직모드와 가로모드를 모두 지원하는 가변형 레이아웃을 갖고 있는듯하다. 외관 사진. 프로토타입 모델의 경우 충전 포트가 따로 없다. 논란이 되었던 트렁크 개패 방식. 모델S 처럼 해치백으로 열리는 것이 아니라 노치백 타입으로 개패 된다. 아마도 후면 유리가 통유리라서 분할하여 해치를 만.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 다음
