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테스트

페러데이 퓨쳐의 실차 스파이샷 공개 루머만 무성하던 페러데이 퓨쳐의 실차 스파이샷이 공개 되었다. 페러데이 퓨쳐는 LeEco의 공동설립자인 레이쉰이 설립한 미국의 자동차 스타트업이다. LeEco는 전자제품 제조및, LeTV를 통한 컨텐츠 산업을 하는 기업이다. 현재 LeEco는 자사의 전기차인 LeSee를 개발하고 있으며 애스턴마틴과의 협업을 통해 차량을 개발하고 있다. 사실상 LeEco나 FF는 같은 기업이라고 봐도 무방하다. 현재까지는 티저만 공개된 상태였으나 이번 유출로 인하여 차량의 존재가 정식으로 확인되었다. 물론 형체를 알아볼수 없을 정도로 강하게 위장막을 씌웠지만 여러 소식통이 이 차량의 FF의 테스트 차량으로 지목하고 있으며, 연초에 공개된 티져의 차량과 유사한 형태를 가지고 있어서 더욱 확실시 되고 있다. FF의 첫차는 세.. 더보기
페러데이 퓨쳐의 테스트 차량이 목격 6월에 전기 자동차 스타트업인 페러데이 퓨쳐가 DMV의 승인을 얻어 무인 자동차를 테스트 하는 승인을 얻었는 것을 포스팅한적이 있다. 페러데이 퓨쳐는 비교적 늦게 무인자동차 승인을 받은 회사인데, 이미 우버나 리프트(lyft)등 여러 회사들은 이미 자체 무인 자동차 프로그램을 진행하고 있다. 페러데이 퓨쳐도 우버나 기타 비(非) 제조사들 처럼 타 제조사의 차량을 테스트 도구로 사용했다. 사실 타 회사 차량을 테스트 뮬로 사용하는 것은 업계에서는 흔한 일이다. 애플도 자체 자동차 테스트를 닷지 케러벤의 차체를 빌려서 한적이 있다. 이외에도 같은 그룹내에서 외관을 공유하거나 아예 완전 관련 없는 차량이 모습을 하여 테스트를 하는 경우도 종종 있다. 페러데이 퓨쳐의 테스트 차량은 본사에서 목격되었는데, 링컨 .. 더보기
LIDAR를 달고 운행하는 테슬라 모델S가 목격 LIDAR를 장착한 테슬라 모델S가 제조사의 본사인 팔로알토에서 목격되었다. 하지만 여태까지 테슬라 CEO인 일론 머스크는 자사의 차량에 LIDAR를 쓰지 않는다고 밝혔었다. 그러나 이제는 무언가 바뀐것 같다. 그도 그럴것이 최근 오토파일럿에서 발생한, 특히 사망사고와 연관된 문제로는 도로표지판 인식 때문에 차량의 최저 높이를 계산하지 않는 오류가 있다. 그래서 시스템이 오작동을 일으켜 트럭밑으로 들어가 버린것. 따라서 LIDAR를 통해 차량의 360도 뿐만 아니라 상하 360도 마저 측정할 가능성이 높다. 익명의 테슬라 오너가 블로그에 올린 것으로 다음과 같은 글 내용과 함께 작성되었다. "테슬라의 무인 운전 테스트 차량은 정말 참신하게 위장을 하는 것 같다. 거대한 스텐포드 로고를 뒷창에 붙이고 종이.. 더보기
흠... 웹킷 이외에는 동영상위에 블러 필터를 먹이면 프레임 드롭이 장난 아닌듯... 더보기
깔끔한 반응형 웹 테스트 도구 - Respondr 반응형 웹이 구현하기 까다로운점은 여러기기에서 태스트 해봐야 한다는 것입니다. 저만해도 휴대폰은 제걸로 하면되지만 테블릿이 없어서 테스트를 못해보는 실정인데요, 이럴때 반응형 웹 테스트 도구는 정말 큰 도움이 됩니다. 사실 현재 나오는 스마트폰 중에서 가장 작은 넓이를 가지고 있는 폰중의 하나가 아이폰입니다. 해상도는 640x960(1136)이지만 브라우저 화면의 크기는 가로폭 320px입니다. 그래서 아이폰까지 맞춰주면 모바일 기기 반응형은 거진 다 만들었다고 보면 됩니다. 뿐만 아니라 테블릿도 가장 범용적으로 많이쓰이는 아이패드의 해상도 1024x768만 지원하면 됩니다. 나머지 테블릿은 떨거지거나 파편화가 심하기 때문에 쿨하게 넘어가면 되죠 -ㅅ-제대로 하고 싶다면 안드로이드 폰까지 모두 테스트 해.. 더보기
2015 현대 쏘나타 예상도 FL(아니면 모델체인지)을 통해서 핵사고날 같잖은 핵사고날을 도입, 신형 제네시스와 비슷한 룩을 구성할것으로 보입니다. 덕분에 알을 잔뜩 밴 바퀴벌래 뱃대지가 따로없던 충룩이 많이 자제된 모습이네요.헤드램프는 전체적으로 호구 그랜져와 비슷한 느낌이 될것 같습니다. 범퍼는 엑센트와 유사한모습을 띄게 될것 같네요. 더보기
나온지 10년도 더 된 볼보 XC90, IIHS 충돌 테스트에서 최고등급 획득 볼보가 XC90 출시한뒤로 10년이 넘었습니다. 이제 모델 체인지 만을 바라보고 있는 구형모델이 볼보 XC90이지요. 그러나 IIHS의 충돌 테스트 에서 만큼은 노익장을 과시 했습니다. 이전에 충돌테스트 최고점을 받던 차량들이 새로 도입한 스몰 오버랩 테스트에서 줄줄히 나가 떨어져 4점이나 3점을 받는 초유의 사태가 벌어지고 있는 가운데 볼보 XC90은 스몰오버랩에서도 합격점을 받아 IIHS 탑 세이프티 픽 +를 획득했습니다. 우스갯소리로 이런 말이있죠. "목숨이 아깝거든 볼보를 타라" 절대 틀린말은 아닌 것 같습니다. 더보기

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