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News/CARS 미니의 페이스맨, 쿠페, 로드스터 모델의 신형은 나오지 않을것 2014.03.16 23:01

디들 아시다시피 BMW가 요즘 라인업 쪼개는데 맛들렸습니다. BMW 카랜스도 나오고, X4도 나오고, 2시리즈, 4시리즈등 물셀틈 없이 라인업을 매꾸고 앉아 있죠. 산하브랜드인 미니도 예외가 아닌데요, BMW는 “미니는 이미 끝났어, 돈 때문에 라인업을 늘리는 거지, 그러니까 나갈때 페이스 맨이나 사가라고 18새끼들아" 라는 말을 외치면서 미니도 미친듯이 세분화를 진행하고 있었습니다. “미니는 이미 끝났어, 돈 때문에 라인업을 늘리는 거지, 그러니까 나갈때 페이스 맨이나 사가라고 18새끼들아" -BMW- 대충 떠오르는 세부 라인업만해도 해치백(오리지널), 로드스터, 쿠페, 하드톱, 컨트리맨, 페이스맨, 클럽맨 으로 정말정말 많습니다. 다행스런 소식으로는 니치 모델들의 판매량이 시원 찮아서 생산을 중단또는..

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News/CARS 시그넷 단종, 애스턴마틴의 다음 행보는 어떻게 될것인가? 2013.10.02 22:39

2011년 유럽연합에서는 자동차 메이커에서 각차량별 탄소 베출량을 평균을 내서 기준치를 만족하는 차량만 판매할수 있는 새로운 규제를 실시했습니다. 유럽연합의 새 탄소규정에 대비하기 위해 애스턴마틴은 르망에서 협력하면서 관계가 돈독해진 도요타의 지원을 받아 도요타 IQ를 들여와 애스턴마틴 시그넷을 만들었습니다. 그러나 베이스가 된 도요타 iQ(1천만원대)에 비해서 5천만원이라는 터무니 없는 가격표를 달고 나왔고 덕분에 자동차 언론계의 비난을 받긴했지만 규제를 만족하기 위해서는 어쩔수 없이 존재하는 차량이라 알만한 사람들은 다 인정을 하고 넘어갔습니다. 애스턴마틴 마저도 시그넷을 다른 일반 소형차 시장에서 경쟁하는 것은 역부족이라고 생각했는지 애스턴마틴을 소유한 사람에게만 판매하는 프리미엄 전략을 취했고 그..

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lifeinvader