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테슬라 모터스

테슬라 모터스의 역사 (파트6) - 2016.5 주주총회 [한글자막] 더보기
테슬라 모터스의 역사 (파트4) - 2016.5 주주총회 [한글자막] 원본 주주총회 영상은 3시간 30분입니다. 너무 길어서 나눠서 번역합니다. 20분짜리 만들면 편집/인코딩까지 약 4시간 넘게 소요됩니다. 시간관계상 한주에 한편 내외로 갈 생각입니다. 더보기
테슬라 모터스의 역사 (파트3) - 2016.5 주주총회 [한글자막] 총 9개 영상중 3번째 파트 왼쪽 상단의 재생목록 버튼을 누르면 이전 편도 볼 수 있음 더보기
테슬라, 솔라시티 인수 시작 일론 머스크의 비밀 종합 계획2와 기가팩토리1 발표회에서도 언급하였듯, 솔라시티와의 합병에 많은 초점을 두고 있다. 테슬라의 브랜드 파워는 전세계적인 수준이 되었지만, 솔라시티의 브랜드 파워는 주요시장인 미국내에서 조차도 미미한 수준이라 이번 합병을 통해 브랜드 시너지 효과를 얻고 전세계적인 태양광 전지판 사업이 진행될 것이다.관련글: 일론 머스크의 테슬라 비밀 종합 계획 2탄 공개 이미 테슬라는 솔라시티와 함께 파워월을 묶어서 판매하고 있다. 솔라시티의 태양열 전지판과 테슬라의 파워월을 연동하는 형태인데, 일론 머스크가 바라는 것은 이를 넘어서 태양열 전지판과 파워월을 하나의 시스템으로 만들고 싶어한다. 현재 테슬라와 솔라시티의 이사회는 260억달러 규모의 거래를 승인하였다. 이 승인하여 솔라시티는 4.. 더보기
테슬라 모델 X 60D 공개 - 이젠 자동차도 추가 결제 시대 테슬라 모델 X의 최저가 버전인 60D가 추가 되었다. 새로운 베터리 팩을 개발한 건 아니고 모델S 60이랑 똑같은 방법을 썼다. 관련글: 테슬라 모델 S 60 공개 - 얄팍한 상술의 집약체 즉, 소프트웨어 제한을 걸어 놓은 것. 사양은 모델 X 75D랑 완전히 동일하다. 모델X는 듀얼 모터 버전 밖에 없다. 아마도 늘어난 차체 중량때문에 싱글 모터 모델을 만들면 듀얼 모터보다 더 주행거리가 안나오는 웃지 못할 상황이 발생할 것이다. 기존의 가장 엔트리급 모델인 75D는 7만 달러 부터 시작한다. 그러나 60D 모델의 경우 6만 1천달러 부터 시작가가 매겨져 있다. 따라서 거의 9천달러 저렴한셈. 물론 이 가격은 5인승, 20인치 기본휠등 가장 깡통 모델 기준이다. 여기에 옵션을 조금만 더 하면 가격이 .. 더보기
테슬라 모델X 전복사고 발생 - 테슬라 공식입장 7월 1일 펜실베니아 턴파이크에서 테슬라 모델X가 가드레일을 들이받은뒤 콘크리트 보도를 밟고 전복되었다. 두명의 탑승자는 모두 생존했으며 경찰에 따르면 운전자는 사고 당시 오토파일럿이 작동되어있었다고 주장했다. 테슬라가 밝히기를 "오토파일럿이 사고당시에 켜져있었다는 데이터는 없다." 라고 주장했다. 이에 7월 6일 미국 고속도로 교통국(NHTSA)은 오토파일럿의 관여 여부에 대해 조사한다고 나섰다. 테슬라는 이에 맞써 추가 성명을 발표했다. 7월 5일 성명 "사고 당시 오토파일럿이 켜져있다는 데이터는 없습니다. 심각한 사고가 발생할 경우 테슬라에서는 즉시 사고 알림을 받습니다. 어떤 충돌사고가 발생하든지 간에 저희는 그 즉시 고객에게 연락을 취해 안전한지 여부 부터 확인하고 있습니다. 고객이 답변을 주기.. 더보기
테슬라 모델3 공개 이벤트 [한글자막] 16.3.31 테슬라 모델3 공개 이벤트 더보기
테슬라 모델 3 공개 드디어 일론 머스크의 원대한 계획의 마지막이자 또 다른 시작인 모델3가 공개 되었다. 한국 시간으로는 4월 1일 12시 30분에 라이브 이벤트를 진행하였다. 2006년 테슬라가 처음 생겨났을때 일론 머스크는 모두가 전기자동차를 타는 미래를 그렸다. 그러나 아무런 기반없이 곧바로 전기자동차를 대량생산하기에는 위험요소가 너무 많았고, 전기자동차에 대한 세간의 인식도 바꿀 필요성이 있었다. 이를 위해 일론 머스크는 3단계 계획을 세운다. 첫번째로는 고가의 전기차를 소량생산 하는 것이다. 이를 통해 탄생한 것이 바로 로드스터이다. 로드스터는 연간 생산량이 500대 남짓 될정도로 소량생산이었으며 대부분의 차량을 수제작하였다. 그러나 처음으로 양산된 전기 슈퍼카였고, 전기 모터의 뛰어난 가속력과 독자적인 구조의 리.. 더보기
테슬라 모델3 발표회 요약 테슬라가 존재하는 이유는 지속가능한 운송수단으로의 전환을 꽤하기 위함. 역사상 가장 높은 대기 중 이산화탄소 수치를 기록하고 있음. 1900년 이후로 기온은 약 섭씨 8도 상승 내연기관 차량은 유해 가스를 배출함. 연간 5만 3천명이 교통수단에서 나오는 유해가스에 의해 사망 테슬라는 1급 비밀 마스터 플렌이 있다. 3단계 계획이 4단계 계획이 되어버림 첫번째 계획은 테슬라 로드스터. 비싼 가격, 소량생산 차량. 로드스터는 정말 좋은 전기자동차이다. 로드스터 덕분에 쉐보레 볼트와 닛산 리프가 탄생하게 되었다. 두번째 계획은 테슬라 모델S 중간 가격, 중간단계. 내연기관 차량과 정면으로 맞붙기 위해 등장. 전기차로 무엇을 할 수 있는지 보여주기 위함. 전기차가 정말 좋은 차가 될 수 있다는 것을 증명. 모델.. 더보기
테슬라 모터스, 마침내 tesla.com 도메인을 얻다 일론 머스크가 마침내 Tesla.com 도매인을 얻게 되었다. 이 도매인은 실리콘 벨리에 거주하는 스투 그로스만이 1992년 부터 소유하고 있었으나 24년이 넘도록 사용하지 않았다. 스투 그로스만은 니콜라 테슬라에 대한 애정으로 이 도매인을 구매했고 개인적인 용도로 쓰기 위해 계속 갖고 있었다. 따라서 테슬라는 약간 더 거추장 스러운 도매인인 Teslamotors.com을 사용해야만 했다. 테슬라측 대변인은 회사가 Telsa.com 도매인을 구매한 사실을 확신해 주었다. 지금즉시 주소창에 Tesla.com을 입력하면 바로 Teslamotors.com으로 리다이랙트 되는 것을 확인할 수 있다. 일론 머스크는 작년에 테슬라 파워월과 파워팩을 출시하면서 테슬라 에너지라는 회사를 공개했다. 이로서 테슬라는 차량.. 더보기